環(huán)氧樹脂網(wǎng)(jztwuliu.com)最新報道[此消息來源于網(wǎng)絡(luò)]。 C919大型[DaXing]客機(jī)[KeJi]中央翼和襟翼部段樣件正式下線。由中航工業(yè)西飛國際研制的我國Ｃ919大型[DaXing]客機(jī)[KeJi]中央翼、襟翼，及運動機(jī)構(gòu)部段樣件28日正式下線，這標(biāo)志著我國Ｃ919客機(jī)[KeJi]研制工作取得了重大進(jìn)展。Ｃ919大型[DaXing]客機(jī)[KeJi]是我國自主研發(fā)的中短程商用干線飛機(jī)，可載客156～168人。2009年5月26日，西飛國際與中國商飛簽署了，Ｃ919飛機(jī)機(jī)體6個工作包的理解備忘錄，正式成為了我國大型[DaXing]客機(jī)[KeJi]項目的首批9家供應(yīng)商之一。中央翼、襟翼及運動機(jī)構(gòu)部段是Ｃ919大型[DaXing]客機(jī)[KeJi]七大部段中難度最大、工作量最大的兩個部分。據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)/中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線(www.epoxy-e.cn)專家介紹，西飛國際研制團(tuán)隊采用先進(jìn)的三維數(shù)字化設(shè)計、傳遞與制造，突破了復(fù)合材料大型[DaXing]成型模具設(shè)計制造技術(shù)、復(fù)合材料構(gòu)件預(yù)裝配變形控制技術(shù)等多項技術(shù)難關(guān)，尤其是在中央翼部段(除1號肋外)，全部采用了先進(jìn)的中模高強(qiáng)碳纖維/增韌環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，開創(chuàng)了國內(nèi)在大型[DaXing]飛機(jī)主承力結(jié)構(gòu)件上使用復(fù)合材料的先河。2010年12月，西飛國際順利完成了Ｃ919大型[DaXing]客機(jī)[KeJi]中央翼、襟翼，及運動機(jī)構(gòu)部段樣件的裝配任務(wù)并通過了技術(shù)驗收。該部段樣件的研制成功，進(jìn)一步驗證了相關(guān)的工程設(shè)計及制造工藝方案，是Ｃ919大型[DaXing]客機(jī)[KeJi]項目復(fù)材部件研制取得的重大突破。
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