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    用“碳纖維”抓大魚

    碳纖維并不是最近的發(fā)明。這種來自石油副產(chǎn)品的提取物多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。這類復(fù)合材料的比重不到鋼的1/4，抗拉強(qiáng)度卻能達(dá)到鋼的7～9倍，很長一段時(shí)間內(nèi)，主要用于軍工行業(yè)，大規(guī)模的民用開發(fā)卻是近三年的事。大連興科碳纖維有限公司是國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)碳纖維工業(yè)化的企業(yè)。在總經(jīng)理蕭穎看來，這個(gè)轉(zhuǎn)變最大的機(jī)遇是市場環(huán)境的變化。“我們在上世紀(jì)90年代已經(jīng)開始做了，但那時(shí)最大的難題是告訴別人可以用這種材料做什么，而現(xiàn)在，客戶要求的是我們想要的產(chǎn)品能不能用碳纖維復(fù)合材料做出來。”她說。提出這樣要求的企業(yè)包括奇瑞汽車。新能源汽車是這個(gè)本土汽車企業(yè)的下一站目標(biāo)。目前雙方的合作包括在引擎蓋、后備箱等多個(gè)零部件上已經(jīng)開發(fā)出了樣件，下一步包括汽車底盤在內(nèi)的核心部件的試制正在進(jìn)行中。

這    兩家企業(yè)合作的“牽線人”正是大連市經(jīng)信委。劉巖表示，當(dāng)時(shí)奇瑞汽車到大連調(diào)研建立生產(chǎn)基地，無意中透露對于新型材料應(yīng)用的嘗試，也正是這次嘗試，大連市政府看到了碳纖維的產(chǎn)業(yè)前景。“要我們?nèi)ピ炱?、飛機(jī)肯定不行，但是通過零部件的方式切入工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，市場就很大了。”除了和奇瑞的合作，應(yīng)用于超高壓輸電線的碳纖維復(fù)合芯也是蕭穎的一個(gè)重要目標(biāo)。根據(jù)測算，架設(shè)十萬公里輸出電線需要1萬噸左右的碳纖維，中國一年的碳纖維用量就達(dá)6萬噸～8萬噸。而目前國內(nèi)碳纖維企業(yè)有近40家 2010年產(chǎn)能約8000噸。據(jù)美國Lucintel公司(從事全球市場調(diào)研)研究稱，未來5年全球碳纖維市場將以每年13%的速度繼續(xù)增長，預(yù)計(jì)到2015年全球碳纖維市場將達(dá)到23億美元（近200億元人民幣）。
     據(jù)環(huán)氧樹脂網(wǎng)()jztwuliu.com專家介紹，圍繞著碳纖維復(fù)合材料在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，對碳纖維復(fù)合材料需求急迫的行業(yè)范圍還在不斷增加。在航空航天領(lǐng)域，越來越多的商務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的主要或次要結(jié)構(gòu)件模型將應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)。風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量的提升，風(fēng)電葉片也已經(jīng)成為碳纖維主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。根據(jù)測算，一套機(jī)組僅葉片就重18 噸，如果用碳纖維復(fù)合材料，能減輕重量6噸，還增加了強(qiáng)度和韌性，也增加了發(fā)電功率。有專家預(yù)計(jì)，到2014年，每年將有超過5萬噸的碳纖維流入風(fēng)機(jī)葉片市場領(lǐng)域。而這些，正是大連在“十二五”期間最為重視的行業(yè)。在大連市出臺的《關(guān)于加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》中，最主要的切入點(diǎn)就是新興產(chǎn)業(yè)要和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)對接。在劉巖看來，不僅是技術(shù)上的對接，更是效益上的對接。

    “碳纖維”園區(qū)上馬

    “不過，現(xiàn)在困擾我們的問題是如何盡快擴(kuò)大產(chǎn)能。”蕭穎表示，因?yàn)楫a(chǎn)能無法擴(kuò)大，一些大型設(shè)備的批量制造不得不放棄，這些訂單最終落入了日本東麗、東邦、三菱麗陽、SGL等手中。根據(jù)中國化工信息中心的數(shù)據(jù)，全球碳纖維市場95%以上被國外大型企業(yè)占據(jù)。目前中國碳纖維自給率僅為16.1%，進(jìn)口量占了國內(nèi)大部分市場份額。不過在今年，蕭穎的問題有望得到解決。5月中旬，她從大連市長李萬才口中得到承諾，在大連普灣新區(qū)將有1.6平方公里的土地用于碳纖維工業(yè)的發(fā)展，蕭穎所在的企業(yè)也將進(jìn)駐，她表示，進(jìn)駐新區(qū)之后，在“十二五”期間要落實(shí)的是年產(chǎn)十萬噸碳纖維原材料，十萬噸碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)規(guī)模。“預(yù)計(jì)今年動工建設(shè)。兩年內(nèi)就能完成。”

    2011年5月26日，大連國瑞炭材料有限公司碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目以及大連百孚特線纜制造有限公司電力系統(tǒng)碳纖維復(fù)合材料項(xiàng)目也落戶大連普灣新區(qū)。這兩個(gè)項(xiàng)目總投資額高達(dá)110億元。據(jù)環(huán)氧樹脂網(wǎng)()jztwuliu.com專家介紹，同時(shí)在普灣新區(qū)已經(jīng)公布的合作項(xiàng)目中，記者獲悉，已經(jīng)入駐三十里堡臨港工業(yè)區(qū)的投資30億元的瑞華電動車項(xiàng)目，投資6.7億美元的深圳科聚工程塑料(10610,-20.00,-0.19%)項(xiàng)目入駐松木島化工園區(qū)；投資總額達(dá)13億美元的固特異輪胎項(xiàng)目以及其他裝備和器材、船舶配套、汽車零部件將在產(chǎn)業(yè)鏈上形成集聚效應(yīng)。而這也正是目前在大連一萬多平方公里的土地上正在轟轟烈烈開展的“再工業(yè)化”進(jìn)程的縮影?？萍己扛?、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大以及能產(chǎn)生的規(guī)模效益的項(xiàng)目是眼下各開發(fā)區(qū)招商引資的“底線”。
    “打造這樣的產(chǎn)業(yè)集群正是大連實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)指導(dǎo)思想。”劉巖表示，大連“十二五”期間的重要任務(wù)是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式。作為一個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)城市，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，工業(yè)承擔(dān)了很重的任務(wù)。但是這種調(diào)整絕不是單一的調(diào)整，而是基于產(chǎn)業(yè)鏈的整體調(diào)整。因此大連市政府從研發(fā)到技術(shù)改造，到融資、土地等各個(gè)方面對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行扶持。在這個(gè)政策指導(dǎo)方針下對高耗能的產(chǎn)業(yè)在過去兩年進(jìn)行了轉(zhuǎn)移，就是為了挪出空間為新興產(chǎn)業(yè)提供便利。據(jù)環(huán)氧樹脂網(wǎng)()jztwuliu.com專家介紹，2010年大連實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值2300億元，產(chǎn)值8000億元。這兩個(gè)數(shù)字到“十二五”末期分別要增加到 5000億和10000億左右。而其中，按照“十二五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)新興產(chǎn)業(yè)每年的增長速度在30%以上，在工業(yè)增加值的比重中，新興產(chǎn)業(yè)要占到30%。

    相關(guān)鏈接：碳纖維產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
    據(jù)環(huán)氧樹脂網(wǎng)()jztwuliu.com專家介紹，目前世界碳纖維產(chǎn)量達(dá)到4萬噸/年以上，全世界主要是日本東麗、東邦人造絲和三菱人造絲三家公司以及美國的HEXCEL、ZOLTEK、ALDILA三家公司，以及德國SGL西格里集團(tuán)、韓國泰光產(chǎn)業(yè)、我國臺灣省的臺塑集團(tuán)等少數(shù)單位掌握了碳纖維生產(chǎn)的核心技術(shù)，并且有規(guī)?；笊a(chǎn)。目前，在中國內(nèi)地還沒有一個(gè)年產(chǎn)100噸的規(guī)?；祭w維工廠，大多還處于中試放大階段。值得一提的是我國臺灣省的臺塑集團(tuán)，在上世紀(jì)80代年中期從美國 Hitco公司引進(jìn)百噸級碳纖維生產(chǎn)線，經(jīng)消化、吸收和配套后得到迅速發(fā)展，臺塑產(chǎn)量增加很快，但碳纖維質(zhì)量的提高幅度并不大。

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