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隨著汽車設計日趨輕量化以及歐洲人對舒適性要求的不斷提高，NVH材料在(文章來源環(huán)球聚氨酯網)汽車工業(yè)中的應用將越來越廣。美國咨詢公司弗若斯特沙利文在11月發(fā)表的研究報告中預計，未來幾年，歐洲汽車NVH材料市場將與汽車市場同步增長，發(fā)展?jié)摿^大。

NVH是噪聲、振動和聲振粗糙度的英文簡寫，是衡量汽車質量的綜合性指標。NVH材料包括隔音材料和吸聲材料，汽車工業(yè)中最常用的隔音材料為聚氨酯塑料，吸聲材料則多選用多孔吸聲材料。歐洲消費者尤其追求行車安全和乘坐舒適，因此NVH材料的研究和應用極具產業(yè)前景。

追求高質化與輕量化

輕量化已成為當前汽車工業(yè)以及汽車NVH材料發(fā)展的趨勢。目前，歐洲平均每輛車所需的NVH材料約為22千克，汽車生產商預計，到2017年平均每輛車所需的NVH材料減重10%~15%。聚氨酯是應用量最大的汽車NVH材料，2010年擁有高達70%的市場份額，新材料僅占4%~5%的市場份額，主要用于汽車減噪。

目前歐洲汽車NVH材料市場已處于成熟階段，以高質化、輕量化為導向。2010年，歐洲汽車NVH材料市場銷售收入達6.47億歐元，預計2010～2017年將以年均9.15%的速度增長，到2017年增至11.94億歐元。

四因素推動市場發(fā)展

歐洲NVH材料發(fā)展受以下四個因素推動。其一是舒適度。豐田公司的相關調查顯示，在歐洲，消費者最看重汽車的舒適感，他們期望自己的汽車能有更奢華的配置，而合適的NVH材料能夠帶來更佳的隔音效果和吸聲效果。其二，汽車產量的提升將刺激汽車NVH材料的需求。其三，為了改善行車安全，很多更堅固、吸聲和減噪作用更強的材料將廣泛應用于汽車內部。其四，立法標準越來越高，根據歐盟噪音指令規(guī)定，汽車制造商必須用各種方法吸收汽車噪音，使用更高質量的NVH材料成為必然選擇。

與此同時，NVH材料也面臨一些發(fā)展障礙，如大多數NVH材料(如PVC和PP等)屬于石化產品，原油價格上漲成為該行業(yè)發(fā)展最大阻礙;NVH材料主要使用原生材料生產，隨著人們愈來愈多地使用可回收的再生材料，原生材料市場將萎縮，這也是一個不利因素。

重點開發(fā)綠色環(huán)保材料

目前共有20余家公司進入歐洲汽車NVH材料市場，包括大型國際生產商和當地生產商，其中大型國際生產商專注于生產各種規(guī)格的高端產品，為各類跨國公司提供產品和服務;當地生產商主要生產低端產品，僅在減振市場高端產品占有絕對優(yōu)勢。

為了更快地進入區(qū)域市場，全球NVH材料生產商通過收購當地生產商來達到目標，如化工巨頭巴斯夫公司2007年收購了荷蘭聚氨酯生產商PCC公司;3M公司2011年收購了美國纖維增強發(fā)泡核心材料制造商Nida-Core公司。未來幾年，歐洲汽車NVH材料行業(yè)將出現更多的兼并活動，大量小型制造商面臨被收購的結局。

弗若斯特沙利文公司指出，要想在歐洲汽車NVH材料市場獲得更大的發(fā)展，相關企業(yè)應注重研發(fā)綠色環(huán)保的新型生物NVH材料，尤其是從自然生物中提取的材料，如混合棉花纖維、甘蔗纖維、大豆纖維等，以滿足不斷增長的需求。同時重視使用再生材料、噴涂聚氨酯和創(chuàng)新設計的NVH模塊，滿足消費者對汽車高質化、輕量化的要求。此外，歐洲汽車NVH材料市場正面臨著較大的價格壓力，開發(fā)低價的替代產品可緩解制造商的成本壓力。

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